2014年の車名別販売台数、ダイハツの軽自動車「タント」が23万4456台で首位、軽自動車がトップになるのは6年ぶり、ダイハツ車がトップになるのは初


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【主報】 (2015/01/08-13:13)
 2014年の車名別販売台数、ダイハツの軽自動車「タント」が23万4456台で首位、軽自動車がトップになるのは6年ぶり、ダイハツ車がトップになるのは初



 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が8日発表した2014年の車名別販売台数は、ダイハツ工業の軽自動車「タント」が23万4456台で首位となった。軽がトップになるのは08年のスズキ「ワゴンR」以来6年ぶりで、ダイハツ車の年間1位は初めて。軽が上位10車種のうち7車種を占め、軽の販売好調が鮮明になっている。

 燃費性能の高い車種が人気を集めており、2、4位はトヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「アクア」「プリウス」。3位にはHVが販売台数の約6割を占めるホンダ「フィット」が入った。5位以下は軽自動車が並んだ。

時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201501/2015010800445&g=eco

【前報】 (2015/01/05-18:17)
 2014年の新車販売台数、556万2887台で3年連続で500万台を超える、軽自動車は227万2789台で2年連続で過去最高を更新



 日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が5日発表した2014年の新車販売台数は、前年比3.5%増の556万2887台と3年連続で500万台を超えた。このうち、軽自動車は7.6%増の227万2789台と2年連続で過去最高を更新し、新車販売全体に占める割合は40.9%と、1968年の統計開始以来初めて4割を突破した。

 軽自動車は小回りが利いて維持費が安いため、公共交通が十分でない地方を中心に人気が高まっている。子育てを終えた夫婦など、普通・小型乗用車から軽に乗り換える人も増えている。

 軽のシェア争いでは、スズキがダイハツ工業を抜いて06年以来8年ぶりに首位に返り咲いた。スズキは31.2%で、2位のダイハツとは0.1ポイントの僅差だった。

 新車販売全体が前年実績を上回ったのは3年連続。軽以外の普通乗用車などは、0.8%増の329万98台と2年ぶりのプラスを確保した。自販連は「消費税増税前の1~3月の駆け込み需要が『貯金』として効いた」と分析する。ただ、その反動減からの回復は想定より遅れ、軽を除くと14年12月まで5カ月連続のマイナスと厳しい状況が続いている。

 新車販売のメーカー別シェアをみると、トヨタ自動車が27.9%と引き続き首位。ホンダ、スズキは2、3位を維持した。

時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201501/2015010500778&g=eco

【前報】 (2015/01/05-18:04)
 2014年の軽自動車販売台数、スズキが過去最高の70万9083台で8年ぶりにトップ、新車販売全体に占める軽の割合が初めて4割を超える



 2014年の軽自動車販売で、スズキが06年以来8年ぶりにトップを奪回した。軽各社は消費者の「遊び心」に訴える新商品を続々投入し、新車販売全体に占める軽の割合も初めて4割を超えた。ただ、スズキとダイハツ工業の2強による販売競争が台数を押し上げた面も大きく、両社を中心に「消耗戦」を繰り広げている。

 スズキの14年の販売台数は過去最高の70万9083台。ダイハツとの接戦をわずか3000台弱の差で制した。スポーツ用多目的車(SUV)の要素を取り込んだ新型車「ハスラー」の、当初の想定を上回る大ヒットが奏功した。

 軽自動車の売れ行きは、消費税増税の影響をはね返したかのように見える。ただ実態を見ると、販売店が実績を上積みするために自ら購入し、その後に転売する「未使用車」の増加が目立つと指摘される。特に、首位争いが佳境を迎えた12月は、スズキの販売台数が前年同月を5割、ダイハツも4割上回る「異常な水準」(業界関係者)に膨らんだ。

時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201501/2015010500794&g=eco

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意見・感想・議論

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  1. 重大ニュースまとめ@名無しさん 2015/01/09(金) 15:33:01
    軽で困ることはないよね
    高速がちょっと怖いけど
  2. 重大ニュースまとめ@名無しさん 2015/01/09(金) 20:01:09
    小回りがきくから楽なんだよね
    あとは安全性だけ
  3. 重大ニュースまとめ@名無しさん 2015/01/09(金) 22:09:48
    軟弱な奴らが増えたな
    男は黙って軽トラ
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