首都高速・中央環状線が全線開通、都心の渋滞緩和や羽田空港へのアクセスが向上、新区間の開通により山手トンネル(18キロ)が国内最長の道路トンネルに


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【主報】 (2015/03/07-20:34)
 首都高速・中央環状線が全線開通、都心の渋滞緩和や羽田空港へのアクセスが向上、新区間の開通により山手トンネル(18キロ)が国内最長の道路トンネルに



 東京の都心を取り囲むように走る首都高速中央環状線(47キロ)が7日、全線開通した。外側の東京外かく環状道路(外環道)首都圏中央連絡自動車道(圏央道)を含めた首都圏の3環状道路で初めて。2020年東京五輪・パラリンピックへ向け、都心の渋滞緩和や羽田空港へのアクセス向上が見込まれる。

 一部が供用済みの山手トンネル(18キロ)も全体がつながり、関越道の関越トンネル(11キロ)を抜き国内の道路トンネルとして最長となった。

 中央環状線のうち、未開通だった大橋ジャンクション(JCT)-大井JCT(9キロ)で同日午後4時、一般の利用が始まった。大半の区間は山手トンネルの一部となっている。

 東京都と首都高速道路会社は、これに先立つ同日午前に品川区の山手トンネル内で開通式典を開いた。太田昭宏国土交通相は「3環状道路は平成27年度末までに8割が開通予定だ。観光・物流の大きな起爆剤となる」とあいさつした。

産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/150307/lif1503070056-n1.html

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